觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，被廣泛應(yīng)用于酒店，景區(qū)，售樓看房車，工廠，機場，火車站，汽車站，碼頭，體育館，公園等場所。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)觀光車存在的問題主要有兩點：
1、載客數(shù)量少運營成本高：一般來講，一輛觀光車的載客數(shù)量為幾人至十幾人，對于一些比較大的景區(qū)來講，如果要想運載更多的游客，就需要更多的車輛，隨之要配備更多的駕駛?cè)藛T，這樣一來，車輛的維護成本、人工成本無疑會提升很多；反之，如果不增加車子的數(shù)量有無法解決游客的出行問題，更有甚者景區(qū)會出現(xiàn)人滿為患的情況。
2、形式功能單一缺乏引力：絕大部分的觀光車的外形都是廠家批量生產(chǎn)的，批量生產(chǎn)雖然解決了產(chǎn)量問題，但是批量生產(chǎn)的觀光車往往外觀造型單一，既無法吸引游客的注意力，又不能打造景區(qū)特色交通工具。此外，觀光車的主要功能就是用來載客，在功能上非常單一，無法給用戶帶來良好的乘坐體驗，很多游客往往會因此而選擇徒步游。
上述觀光車所存在的問題恰恰是觀光小火車所具備的優(yōu)勢，觀光小火車采用箱式結(jié)構(gòu)，單節(jié)車廂就可容納幾十人，載客能力遠高于觀光車。在形式功能方面，觀光小火車有著傳統(tǒng)火車的造型，功能多樣，乘坐體驗良好。同時，景區(qū)還可以定做觀光小火車，打造自己的特色交通工具。因此，在景區(qū)這類比較大的場所中，觀光小火車將會逐步的取代傳統(tǒng)觀光車。
1、載客數(shù)量少運營成本高：一般來講，一輛觀光車的載客數(shù)量為幾人至十幾人，對于一些比較大的景區(qū)來講，如果要想運載更多的游客，就需要更多的車輛，隨之要配備更多的駕駛?cè)藛T，這樣一來，車輛的維護成本、人工成本無疑會提升很多；反之，如果不增加車子的數(shù)量有無法解決游客的出行問題，更有甚者景區(qū)會出現(xiàn)人滿為患的情況。
2、形式功能單一缺乏引力：絕大部分的觀光車的外形都是廠家批量生產(chǎn)的，批量生產(chǎn)雖然解決了產(chǎn)量問題，但是批量生產(chǎn)的觀光車往往外觀造型單一，既無法吸引游客的注意力，又不能打造景區(qū)特色交通工具。此外，觀光車的主要功能就是用來載客，在功能上非常單一，無法給用戶帶來良好的乘坐體驗，很多游客往往會因此而選擇徒步游。
上述觀光車所存在的問題恰恰是觀光小火車所具備的優(yōu)勢，觀光小火車采用箱式結(jié)構(gòu)，單節(jié)車廂就可容納幾十人，載客能力遠高于觀光車。在形式功能方面，觀光小火車有著傳統(tǒng)火車的造型，功能多樣，乘坐體驗良好。同時，景區(qū)還可以定做觀光小火車，打造自己的特色交通工具。因此，在景區(qū)這類比較大的場所中，觀光小火車將會逐步的取代傳統(tǒng)觀光車。
